ستُعيد بطولة العالم للفورمولا واحد النظر في جدول برنامج عطلة نهاية أسبوع الجوائز الكبرى لعام 2021 مع تقليص التجارب الحرة، واختبار نظام جديد لسباقات أقصر السبت، استعداداً للسباق التقليدي الأحد.
البرنامج الجديد المقرّر أن تعتمده البطولة العالمية مع انطلاق باكورة الجولات للعام الحالي من حلبة صخير البحرينية هذا الأسبوع ضمن روزنامة قياسية من 23 سباقاً، قلص فترتي التجارب الحرة الجمعة إلى ساعة لكل منهما، بدلاً من ساعة و30 دقيقة سابقاً.
وتسعى الفورمولا واحد من خلال تقليص التجارب إلى إجمالي 3 ساعات فقط (يضاف إليها ساعة تجارب السبت) لجعلها أكثر إثارة وحيوية، إلى جانب الاستفادة بأفضل طريقة ممكنة من الوقت المخصص للفرق التي كان العديد منها يعمد إلى إنهاء تجاربه قبل الوقت المحدّد.
شرح البولندي مارسين بودكوفسكي المدير التنفيذي لفريق ألبين، الهوية الجديدة لرينو سابقاً، التغيرات المرتقبة من هذا النظام قائلاً: «سيبدّل هذا الأمر من مقدار المعلومات التي سنحصل عليها عن الإطارات ومقدار العمل الذي بإمكاننا أن نوفره من أجل معايير الضبط».
وتابع «سنكون أقل تحضيراً للسباق، والفرق تكره هذا، ولكن نتيجة لذلك، سيكون من الصعب قليلاً التنبؤ بما سيحصل خلال السباق، وهذا أمر جيد للجماهير».
نحو «السباقات القصيرة»
لكن، هل سيكون إرضاء الجماهير على حساب تشويه صورة الرياضة؟ هذا ما يخشاه بعض المحافظين من الوصول المرتقب، بدءاً من هذا العام وعلى سبيل التجربة، لنظام سباقات قصيرة (سبرينت) السبت.
وتعتمد الفكرة على قاعدة خوض التجارب التأهيلية الجمعة ظهراً، بدلاً من الموعد التقليدي لـ «امتحان السبت»، سباق لمسافة 100 كيلومتر تحدد نتائجه مراكز السيارات عند خط انطلاق سباق الأحد (تبلغ مسافته حوالي 300 كم)، ويمنح النقاط للسائقين والصانعين.
وبحسب ما تناقلته العديد من وسائل الإعلام، ينتظر الجميع الضوء الأخضر لوضع النظام الجديد حيز التنفيذ على مسار الحلبات هذا العام خلال الجوائز الكبرى الثلاث في بريطانيا (18 تموز/يوليو) وإيطاليا (12 أيلول/سبتمبر) والبرازيل (7 تشرين الثاني/نوفمبر).
وأشار بودكوفسكي إلى التعديل الجديد بالقول «السباقات القصيرة، أو تحت أي مسمى، هي فعلاً التشويق على مدى ثلاثة أيام، سنخوض التجارب التأهيلية الجمعة، نتسابق السبت ومن ثم الأحد. بالنسبة للجماهير هي ثلاثة أيام مثيرة».
البرنامج الجديد المقرّر أن تعتمده البطولة العالمية مع انطلاق باكورة الجولات للعام الحالي من حلبة صخير البحرينية هذا الأسبوع ضمن روزنامة قياسية من 23 سباقاً، قلص فترتي التجارب الحرة الجمعة إلى ساعة لكل منهما، بدلاً من ساعة و30 دقيقة سابقاً.
وتسعى الفورمولا واحد من خلال تقليص التجارب إلى إجمالي 3 ساعات فقط (يضاف إليها ساعة تجارب السبت) لجعلها أكثر إثارة وحيوية، إلى جانب الاستفادة بأفضل طريقة ممكنة من الوقت المخصص للفرق التي كان العديد منها يعمد إلى إنهاء تجاربه قبل الوقت المحدّد.
شرح البولندي مارسين بودكوفسكي المدير التنفيذي لفريق ألبين، الهوية الجديدة لرينو سابقاً، التغيرات المرتقبة من هذا النظام قائلاً: «سيبدّل هذا الأمر من مقدار المعلومات التي سنحصل عليها عن الإطارات ومقدار العمل الذي بإمكاننا أن نوفره من أجل معايير الضبط».
وتابع «سنكون أقل تحضيراً للسباق، والفرق تكره هذا، ولكن نتيجة لذلك، سيكون من الصعب قليلاً التنبؤ بما سيحصل خلال السباق، وهذا أمر جيد للجماهير».
نحو «السباقات القصيرة»
لكن، هل سيكون إرضاء الجماهير على حساب تشويه صورة الرياضة؟ هذا ما يخشاه بعض المحافظين من الوصول المرتقب، بدءاً من هذا العام وعلى سبيل التجربة، لنظام سباقات قصيرة (سبرينت) السبت.
وتعتمد الفكرة على قاعدة خوض التجارب التأهيلية الجمعة ظهراً، بدلاً من الموعد التقليدي لـ «امتحان السبت»، سباق لمسافة 100 كيلومتر تحدد نتائجه مراكز السيارات عند خط انطلاق سباق الأحد (تبلغ مسافته حوالي 300 كم)، ويمنح النقاط للسائقين والصانعين.
وبحسب ما تناقلته العديد من وسائل الإعلام، ينتظر الجميع الضوء الأخضر لوضع النظام الجديد حيز التنفيذ على مسار الحلبات هذا العام خلال الجوائز الكبرى الثلاث في بريطانيا (18 تموز/يوليو) وإيطاليا (12 أيلول/سبتمبر) والبرازيل (7 تشرين الثاني/نوفمبر).
وأشار بودكوفسكي إلى التعديل الجديد بالقول «السباقات القصيرة، أو تحت أي مسمى، هي فعلاً التشويق على مدى ثلاثة أيام، سنخوض التجارب التأهيلية الجمعة، نتسابق السبت ومن ثم الأحد. بالنسبة للجماهير هي ثلاثة أيام مثيرة».
