كشف جون قسيس نائب الرئيس التنفيذي للمبيعات التجارية في بومبارديه عن مناقشات بين الشركة الكندية المصنعة للطائرات التجارية والقطارات مع بعض من شركات الطيران الإماراتية للحصول على طائراتها الجديدة من نوع C series، مشيراً إلى أن «المنطقة مهمة جداً للشركة انطلاقاً من اهتمام الشركات المحلية في ترقية طائراتها والحصول على طائرات مناسبة لأنشطة أعمالها.
وتوقع قسيس أن يصل مبيعات طائرات بومبارديه في منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا خلال العشرين عاماً المقبلة إلى 1000 طائرة من حجم 60 إلى 150 راكب موزعة على 500 طائرة لشركات الطيران في منطقة الشرق الأوسط و500 طائرة من الشركات في إفريقيا.
ومن جهته، أكد فريد كرومر، رئيس الطائرات التجارية في بومبارديه أهمية منطقة الشرق الاوسط وإفريقيا وتحديدا دولة الإمارات ودبي انطلاقاً من أهميتها كمركز عالمي للطيران والشحن الجوي فضلاً عن أمتلاكها لأكبر الناقلات في العالم.
وقال كرومر على هامش مشاركة شركة بومبارديه في معرض دبي للطيران 2015 أن دولة الإمارات تعد مركز إقليمي وعالمي مهم لشركات الطيران من حول العالم وخاص أنها تعتبر منفذ مميز للعديد من الوجهات ولاسيما أن دبي على بعد 8 ساعات من 66% من سكان العالم مما يجعل ناقلتنا ذات أهمية كبيرة للمنطقة.
وأشار كرومر إلى أن منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا تعد من الأسواق الواعدة والمهمة للشركة وخاصة أنها تحتضن ما يقارب 260 طائرة موزعة ما بين الشركات قيد الخدمة و الطلبيات، مضيفاً أن «المنطقة بحاجة لزيادة أعداد الطائرات لتلبية الطلب المتنامي».
603 طلبات شراء
وحجزت شركات بومبارديه طلبات والتزامات من العملاء لتوريد 603 طائرةC Series منها 243 طلب شراء مؤكد.
ومن جانبه، أفاد روب ديور نائب رئيس برنامج الطائرة C Series بشركة بومبارديه للطائرات التجارية: «أنهينا 97% من برنامج التوثيق كما أنهينا كل اختبارات الخطورة العالية، وفريقنا ينتهي الآن من المرحلة الأخيرة لإجراءات الاختبار».
وأضاف «أكملت C Series اختبارات الطيران لمدة تتجاوز 1000 ساعة، ويعتبر اختبار الوظيفة والاعتمادية آخر وأهم خطوة للتوثيق وسيعطي مؤشراً جيداً عن كيفية أداء الطائرة C Series في نظام تشغيلي حقيقي من وإلى مطارات مختلفة في كندا وأمريكا، والأداء في المطار والهبوط والمناورة في المطار والتشغيل على الأرض هي بعض الأمثلة من الخصائص المهمة التي ستتم ملاحظتها أثناء اختبار الوظيفة والاعتمادية».
ويمثل طراز C Series من الطائرات تزاوج الأداء والتقنية حيث أن التصميم جديد بنسبة 100% والذي يقدم للمشغلين وفراً واعداً يتراوح بين 7.5 إلى 12 مليون دولار.
وتمت كل اختبارات الضوضاء للطائرة CS100، وأكدت البيانات أنها أهدأ طائرة نفاثة مقارنة بمثيلاتها، وتعتبر الطائرة مثالية لعمليات تشغيل مختلفة وذلك بسبب أدائها الضوضائي بالإضافة إلى إمكانية استخدامها في المدرجات القصيرة، كما تم التأكد من المدى الأقصى للطائرة C Series حتى 3300 عقدة بحرية ( 6112 كم) بزيادة 350 عقدة بحرية (648 كم) عن التصميمات الأولية.
وتقدم الطائرة مزية حرق الوقود بزيادة 20% مقارنة بالطائرات المشغلة و10 % عن الطائرات التي حدثت محركاتها. وذلك يعني أن طائرة واحدة C Series سوف توفر 6000 طن من الانبعاثات الكربونية كل سنة. وسوف تقل انبعاثات NOx بنسبة 50% مقارنة بقياسات CAEP 6* NOX.
وبالإضافة إلى تقديم أحسن أداء اقتصادي للطائرة C Series مقارنة بمثيلاتها فقد ركزت بومبارديه على تصميم المقصورة لتحقيق شعور رائع للمسافرين، فتتميز الطائرة بكبر المقاعد ومخزن الحقائب العلوي والنوافذ التي تعطي شعور بكبر المقصورة مما يجعل المسافرين يشعرون براحة لا تقارن.
اختبار الوظيفة والاعتمادية لـ «C Series»
أعلنت شركة «بومبارديه» للطائرات التجارية، بداية اختبار الوظيفة والاعتمادية الخاص بالطائرة C Series عن طريق أول طائرة منتجة (P1) بعد أول رحلة طيران للطائرة نفسها.
حيث بدأت رحلة الطيران وانتهت في ميرابل بمقاطعة كيبك وتوقفت في المدن التالية: مونكتن بمقاطعة نيو برونزويك، هاليفكس بمقاطعة نوفا سكوتشا، سانت جون بمقاطعة نيو فاوندلاند ولابرادور، وتتضمن هذه الاختبارات مسارات اعتيادية للطيران وإجراءات تشغيلية مماثلة للواقع، وتشمل نحو 15 مدينة كندية و20 مدينة أمريكية.
ويعتبر النجاح التاريخي الذي تحققه الطائرات من فئة «سي» في مرحلة الاختبارات على مدار السنوات الماضية، دليلاً على جودة التصنيع التي تتصف بها بومبارديه، وتفتخر الشركة بتقديم طائرة «سي» للخطوط الجوية السويسرية التي سيبدأ العمل التجاري بها خلال النصف الأول من عام 2016.
