ارتفعت أسهم معظم الشركات الصينية المصنعة للسيارات الكهربائية صباح الخميس بعد يوم من إعلان الاتحاد الأوروبي عن تعريفات أعلى تصل إلى 38% على المركبات الكهربائية الصينية.
وارتفع المؤشر هانغ سنغ في هونغ كونغ بنسبة 1.23% عند الافتتاح، مدعوماً في الغالب بمكاسب أسهم السيارات الكهربائية.
وكانت شركة السيارات الكهربائية «بي واي دي»، أكبر الرابحين على المؤشر حيث قفزت بنسبة 8% خلال التداولات الصباحية.
وارتفع سهم جيلي بنحو 4% فيما ارتفعت أسهم نظيرتها نيو بنسبة 1.75% و«لي أوتو» 2.67%.
وانخفض سهم «سايك موتور» المدعومة من الدولة أكثر من 2%.
وأشار أحد المحللين إلى أن الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي «متواضعة» مقارنة بالرسوم الأمريكية على المركبات الكهربائية الصينية.
وكان الاتحاد الأوروبي قد أعلن يوم الأربعاء فرض رسوم جمركية إضافية على شركات السيارات الكهربائية الصينية التي لها تواجد كبير في أوروبا.
وستخضع «بي واي دي» لتعريفات إضافية بنسبة 17.4%، وستحصل جيلي على رسوم إضافية بنسبة 20%.
وسيتعين على سايك دفع رسوم إضافية بنسبة 38.1%؛ وهي الأعلى بين الثلاثة وهذا بالإضافة إلى الرسوم القياسية البالغة 10% المفروضة بالفعل على المركبات الكهربائية المستوردة.
وقالت اللجنة المختصة إن شركات السيارات الكهربائية الصينية الأخرى، التي تعاونت في التحقيق ولكن لم يتم أخذ عينات منها، ستخضع لرسوم جمركية إضافية بنسبة 21%، بينما ستواجه الشركات التي لم تتعاون في التحقيق رسوماً إضافية بنسبة 38.1%.
وارتفع المؤشر هانغ سنغ في هونغ كونغ بنسبة 1.23% عند الافتتاح، مدعوماً في الغالب بمكاسب أسهم السيارات الكهربائية.
وكانت شركة السيارات الكهربائية «بي واي دي»، أكبر الرابحين على المؤشر حيث قفزت بنسبة 8% خلال التداولات الصباحية.
وارتفع سهم جيلي بنحو 4% فيما ارتفعت أسهم نظيرتها نيو بنسبة 1.75% و«لي أوتو» 2.67%.
وانخفض سهم «سايك موتور» المدعومة من الدولة أكثر من 2%.
وأشار أحد المحللين إلى أن الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي «متواضعة» مقارنة بالرسوم الأمريكية على المركبات الكهربائية الصينية.
وكان الاتحاد الأوروبي قد أعلن يوم الأربعاء فرض رسوم جمركية إضافية على شركات السيارات الكهربائية الصينية التي لها تواجد كبير في أوروبا.
وستخضع «بي واي دي» لتعريفات إضافية بنسبة 17.4%، وستحصل جيلي على رسوم إضافية بنسبة 20%.
وسيتعين على سايك دفع رسوم إضافية بنسبة 38.1%؛ وهي الأعلى بين الثلاثة وهذا بالإضافة إلى الرسوم القياسية البالغة 10% المفروضة بالفعل على المركبات الكهربائية المستوردة.
وقالت اللجنة المختصة إن شركات السيارات الكهربائية الصينية الأخرى، التي تعاونت في التحقيق ولكن لم يتم أخذ عينات منها، ستخضع لرسوم جمركية إضافية بنسبة 21%، بينما ستواجه الشركات التي لم تتعاون في التحقيق رسوماً إضافية بنسبة 38.1%.
