أظهر جدول لرحلات الشحن لشركة «ميرسك» الدنماركية صدر في وقت متأخر أمس الاثنين أن الشركة أبقت على خطط لتمرير أكثر من 30 سفينة حاويات عبر قناة السويس والبحر الأحمر في الفترة المقبلة على الرغم من هجوم في مطلع الأسبوع على إحدى سفنها في المنطقة.
لكن «ميرسك» علقت أيضاً خططاً لمرور بعض السفن عبر طريق البحر الأحمر وسط استمرار التوترات الجيوسياسية في باب المندب، قائلة إنها ستعلن عن خط سير لكل سفينة في وقت لاحق.
وأوقفت شركة «ميرسك» يوم الأحد جميع رحلاتها عبر البحر الأحمر لمدة 48 ساعة.
وتوقفت شركات الشحن الكبرى، بما في ذلك عملاقتا الحاويات «ميرسك» و«هاباغ لويد»، الشهر الماضي عن المرور عبر البحر الأحمر وقناة السويس، وغيرت مسار سفنها بدلاً من ذلك إلى طريق رأس الرجاء الصالح الأطول حول إفريقيا.
لكن «ميرسك» قالت في 24 ديسمبر/ كانون الأول إنها تستعد للعودة إلى البحر الأحمر.
ويمر عبر قناة السويس ما يقرب من ثلث سفن الحاويات العالمية، ومن المتوقع أن يتسبب تغيير مسار السفن إلى طريق رأس الرجاء الصالح حول الطرف الجنوبي لإفريقيا في تكلفة إضافية للوقود تصل إلى مليون دولار لكل رحلة ذهاباً وإياباً بين آسيا وشمال أوروبا. (رويترز)
لكن «ميرسك» علقت أيضاً خططاً لمرور بعض السفن عبر طريق البحر الأحمر وسط استمرار التوترات الجيوسياسية في باب المندب، قائلة إنها ستعلن عن خط سير لكل سفينة في وقت لاحق.
وأوقفت شركة «ميرسك» يوم الأحد جميع رحلاتها عبر البحر الأحمر لمدة 48 ساعة.
وتوقفت شركات الشحن الكبرى، بما في ذلك عملاقتا الحاويات «ميرسك» و«هاباغ لويد»، الشهر الماضي عن المرور عبر البحر الأحمر وقناة السويس، وغيرت مسار سفنها بدلاً من ذلك إلى طريق رأس الرجاء الصالح الأطول حول إفريقيا.
لكن «ميرسك» قالت في 24 ديسمبر/ كانون الأول إنها تستعد للعودة إلى البحر الأحمر.
ويمر عبر قناة السويس ما يقرب من ثلث سفن الحاويات العالمية، ومن المتوقع أن يتسبب تغيير مسار السفن إلى طريق رأس الرجاء الصالح حول الطرف الجنوبي لإفريقيا في تكلفة إضافية للوقود تصل إلى مليون دولار لكل رحلة ذهاباً وإياباً بين آسيا وشمال أوروبا. (رويترز)
