ارتفعت أسعار الشحن البحري خلال النصف الأول من العام بنسب تجاوزت 200%، لتصل إلى أعلى مستوياتها منذ منتصف سبتمبر/ أيلول 2022، وفق مؤشر «دروري» العالمي المركّب الخاص بشحن الحاويات «world container index».
ووصلت كلفة شحن الحاوية النمطية قياس 40 قدماً إلى 5318 دولاراً، خلال الأسبوع المنتهي في 27 يونيو/ حزيران، مرتفعة بنحو 220% من مستوياتها قبل نحو عام، وتحديداً في الأسبوع المنتهي في 21 ديسمبر/ كانو الأول (وهو آخر تاريخ مسجل للمؤشر قبل بداية عام 2024)، حين كان متوسط سعر شحن الحاوية نحو 1661 دولاراً.
وارتفع مؤشر دروري المركب بنسبة 4% خلال الأسبوع الأخير من شهر يونيو/ حزيران، وبنسبة 256% مقارنة بالأسبوع نفسه من العام الماضي. وعلى الرغم من المستويات المرتفعة التي وصلها المؤشر عند 5318 دولاراً، إلا أنه لا يزال، كما في نهاية الأسبوع المنتهي في 27 يونيو، أقل بنسبة 49% من الذروة التي بلغها خلال فترة جائحة «كوفيد-19» والتي بلغت 10377 دولاراً لكل حاوية في سبتمبر 2021، لكنه يزيد بنسبة 274% عن متوسط أسعار 2019 (ما قبل الوباء) البالغة 1420 دولاراً.
ويبلغ متوسط المؤشر المركّب منذ بداية العام، حتى الآن، 3579 دولاراً لكل حاوية مقاس 40 قدماً، وهو أعلى ب831 دولاراً من متوسط سعر العشر سنوات البالغ 2748 دولاراً (والذي تضخم خلال فترة كوفيد الاستثنائية 2020-2022). ووفق مؤشر «دروري» بحسب خطوط الملاحة، فقد بلغت أسعار الشحن من شنغهاي إلى روتردام 7322 دولاراً، لكل حاوية مقاس 40 قدماً، ومن شنغهاي إلى لوس أنجلوس، ومن شنغهاي إلى نيويورك 6673 دولاراً، و7827 دولاراً. وارتفعت الأسعار من روتردام إلى شنغهاي، ومن شنغهاي إلى جنوا، ومن نيويورك إلى روتردام إلى 676 دولاراً، و7102 دولاراً، و640 دولاراً لكل حاوية، على التوالي، فيما بلغت كلفة الحاوية من روتردام إلى نيويورك 2044 دولاراً.
ووفق مؤشر البلطيق الذي يرصد أسعار الشحن عالمياً بين العديد من الخطوط الرئيسية التي تمر عبر المحيط الهادئ، والمحيط الأطلسي، وعبر قناة السويس، فقد ارتفعت أسعار الشحن البحري عالمياً بنحو 235% خلال العام الجاري، إذ وصلت كلفة شحن الحاوية النمطية قياس 40 قدماً إلى 4508 دولاراً، كما في بداية شهر يوليو/ تموز الجاري، مقارنة بنحو 1341 دولاراً في الأسبوع المنتهي في 29 ديسمبر 2023. وبحسب المؤشر، كانت أسعار الشحن البحري شهدت تراجعات كبيرة خلال العام الماضي، لتصل إلى أدنى مستوياتها في أكتوبر/ تشرين الأول، حين لامست حدود الألف دولار للحاوية، وتحديداً في الأسبوع المنتهي في 20 أكتوبر، إذ وصلت كلفة شحن الحاوية حينها إلى 1048 دولاراً، ثم عاودت الارتفاع التدريجي، ومن ثم قفزت بصورة كبيرة مع بداية العام الجاري، واستمرت بالصعود الذي تخلله بعض فترات التصحيح السعري لتصل إلى مستوياتها اليوم. (وام)
