دعا الرئيس التنفيذي لشركة بوينج ديفيد كالهون إلى ترميم العلاقات التجارية بين الولايات المتحدة والصين التي اعتبرها «حيوية» للعالم، وذلك بعد أيام من حلّ النزاع القديم بين الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة حول شركتي بوينج وإيرباص.
وتوصل الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة إلى اتفاق في 15 حزيران/ يونيو لتسوية النزاع بين إيرباص وبوينج، وأقرا وقفاً بخمسة أعوام للرسوم الجمركية العقابية التي فرضاها.
وقال كالهون في مقابلة مع صحيفة «لوفيجارو» الفرنسية إن «الاتفاق يسمح للحكومات بالخروج من موقف يخسر فيه الجميع. وبالدرجة الأولى زبائن إيرباص وبوينج الذين تكبدوا الرسوم الإضافية». وأضاف أنه «يمنح مهلة كافية لإيجاد اتفاق دائم يضع قواعد مشتركة».
وتابع المسؤول «أعتقد أننا يجب أن نتوصل إلى اتفاق متعدد الأطراف، يشمل الصين. إذا أبرمت الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي اتفاقاً يطبق على أكبر مصنّعَين في العالم، فإنه سيكون أداة قوية لجذب دول أخرى».
واعتبر كالهون أن «العلاقات بين الصين والولايات المتحدة متوترة بينما هي جيدة بين شركة بوينج، ولا شك شركة إيرباص، والشركات الجوية الصينية التي تقدر طائراتنا وتحتاج إليها».
وأردف «على غرارنا، سيواصل زبائننا الصينيون مطالبة حكومتهم بترميم العلاقات التجارية الصينية الأمريكية (...)، أنا مقتنع بأن الحكومتين ستنجحان في إقامة حوار يقود إلى ذلك».
وقدّر المدير التنفيذي لشركة بوينج أن «العلاقة بين الصين والولايات المتحدة حيوية للعالم. وأريد أن أقول بوضوح إن زبائننا الصينيين سيحصلون دائماً على دعم بوينج. الشيء الوحيد الذي يقلقني هو أن يحصل منافسنا على ميزة كبيرة في هذا السوق المهم بالنسبة لنا. آمل أن تكون لدينا فرص متكافئة في الصين».
في ما يتعلق بالمصنع الصيني المنافس كوماك، قال رئيس شركة بوينج «أثبت تاريخ صناعتنا الممتد أن وجود فاعلَين فقط لا يكفي لتلبية احتياجات سوق سريعة النمو. أعتقد أن هناك متسعًا لثلاثة فاعلين. لكن المهم هو أن يجري صعود شركة كوماك في إطار علاقات تجارية مستقرة وفي ظل ظروف منافسة عادلة».
(أ.ف.ب)
وتوصل الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة إلى اتفاق في 15 حزيران/ يونيو لتسوية النزاع بين إيرباص وبوينج، وأقرا وقفاً بخمسة أعوام للرسوم الجمركية العقابية التي فرضاها.
وقال كالهون في مقابلة مع صحيفة «لوفيجارو» الفرنسية إن «الاتفاق يسمح للحكومات بالخروج من موقف يخسر فيه الجميع. وبالدرجة الأولى زبائن إيرباص وبوينج الذين تكبدوا الرسوم الإضافية». وأضاف أنه «يمنح مهلة كافية لإيجاد اتفاق دائم يضع قواعد مشتركة».
وتابع المسؤول «أعتقد أننا يجب أن نتوصل إلى اتفاق متعدد الأطراف، يشمل الصين. إذا أبرمت الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي اتفاقاً يطبق على أكبر مصنّعَين في العالم، فإنه سيكون أداة قوية لجذب دول أخرى».
واعتبر كالهون أن «العلاقات بين الصين والولايات المتحدة متوترة بينما هي جيدة بين شركة بوينج، ولا شك شركة إيرباص، والشركات الجوية الصينية التي تقدر طائراتنا وتحتاج إليها».
وأردف «على غرارنا، سيواصل زبائننا الصينيون مطالبة حكومتهم بترميم العلاقات التجارية الصينية الأمريكية (...)، أنا مقتنع بأن الحكومتين ستنجحان في إقامة حوار يقود إلى ذلك».
وقدّر المدير التنفيذي لشركة بوينج أن «العلاقة بين الصين والولايات المتحدة حيوية للعالم. وأريد أن أقول بوضوح إن زبائننا الصينيين سيحصلون دائماً على دعم بوينج. الشيء الوحيد الذي يقلقني هو أن يحصل منافسنا على ميزة كبيرة في هذا السوق المهم بالنسبة لنا. آمل أن تكون لدينا فرص متكافئة في الصين».
في ما يتعلق بالمصنع الصيني المنافس كوماك، قال رئيس شركة بوينج «أثبت تاريخ صناعتنا الممتد أن وجود فاعلَين فقط لا يكفي لتلبية احتياجات سوق سريعة النمو. أعتقد أن هناك متسعًا لثلاثة فاعلين. لكن المهم هو أن يجري صعود شركة كوماك في إطار علاقات تجارية مستقرة وفي ظل ظروف منافسة عادلة».
(أ.ف.ب)
