تقدم ألفا روميو سيارتها الجميلة الجديدة C4 المكشوفة التي تعيد إلى الأذهان ذكرى موديل "سبايدر" في الأيام الخوالي 1966-1994 والذي لا يزال على الارجح أجمل الفا روميو معروفة في أمريكا الشمالية . واليوم تقدم الشركة سيارتها C4 بتصميمها الرشيق وحجمها الصغير كمنافس عنيد لسيارة "لوتس إيلايس" .
وهي مزودة بمحرك ألمنيوم معزز بشحن توربيني سعته 1750 سم مكعباً ويتميز بمبردات مزدوجة وتوقيت متغير لفتح الصمامات لينتج قوة 237 حصاناً . ويساعد ارتفاع ضغط الحقن المباشر مع الحقن متعددة الحفر على مد المحرك برذاذ وقود أكثر اتساقاً . كما تساعد إضافة الثيرموستات على تقليل أوقات الإحماء والانبعاثات . وكذلك يساهم الشاحن التوربيني في زيادة العزم في سرعات الدوران المنخفضة، حيث يتوفر 80 في المئة من عزم الدوران فقط في 1700 دورة في الدقيقة .
وتستفيد ألفا روميو من انخفاض الوزن بفضل استخدام ألياف الكربون في صناعة بدنها، كما أنها زودت بنظام تعليق من الألمنيوم والفولاذ ويستخدم جهاز ثنائي الترقوة في المحور الأمامي، وتعليق ماكفيرسون في المحور الخلفي . وسيحصل سوق أمريكا الشمالية على نوابض أقوى، وممتصات صدمات معدلة، وقضبان تأرجح أكبر في الأمام والخلف . أما الفرامل فتأتي مزودة بأقراص مثقبة- بنظام تهوية ذاتية مع أربعة مكابس بريمبو في المقدمة .
وهي مزودة بمحرك ألمنيوم معزز بشحن توربيني سعته 1750 سم مكعباً ويتميز بمبردات مزدوجة وتوقيت متغير لفتح الصمامات لينتج قوة 237 حصاناً . ويساعد ارتفاع ضغط الحقن المباشر مع الحقن متعددة الحفر على مد المحرك برذاذ وقود أكثر اتساقاً . كما تساعد إضافة الثيرموستات على تقليل أوقات الإحماء والانبعاثات . وكذلك يساهم الشاحن التوربيني في زيادة العزم في سرعات الدوران المنخفضة، حيث يتوفر 80 في المئة من عزم الدوران فقط في 1700 دورة في الدقيقة .
وتستفيد ألفا روميو من انخفاض الوزن بفضل استخدام ألياف الكربون في صناعة بدنها، كما أنها زودت بنظام تعليق من الألمنيوم والفولاذ ويستخدم جهاز ثنائي الترقوة في المحور الأمامي، وتعليق ماكفيرسون في المحور الخلفي . وسيحصل سوق أمريكا الشمالية على نوابض أقوى، وممتصات صدمات معدلة، وقضبان تأرجح أكبر في الأمام والخلف . أما الفرامل فتأتي مزودة بأقراص مثقبة- بنظام تهوية ذاتية مع أربعة مكابس بريمبو في المقدمة .
