دبي: «الخليج»
أكدت هيئة الطرق والمواصلات التزامها بالابتكار لتعزيز عمليات الصيانة في مترو دبي، بالتعاون مع شركة كيوليس - ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، وذلك من خلال تنفيذ 3 مشاريع رئيسة عبر الاستعانة بتقنيات متطوّرة.
وقال محمد الأميري، مدير إدارة الصيانة بمؤسسة القطارات في هيئة الطرق والمواصلات: «من التقنيات التي بدأنا تطبيقها في عمليات الصيانة بمترو دبي، تقنية الاستجابة البصرية (SightCall) لفرق استجابة الخط الأول، وهي تقنية تتيح تطبيق الواقع المعزز على الأجهزة المحمولة، حيث أصبح بإمكان فرق استجابة الخط الأول لدينا الحصول على معلومات مباشرة وسريعة عن بُعد وتوفير حل سريع للأعطال وخاصة للأنظمة المعقدة». وأضاف الأميري: «بالنظر إلى أن الانتشار الجغرافي لأصول مترو دبي عبر شبكة قطارات ومحطات تمتد لأكثر من 90 كيلومتراً عبر الخطين الأحمر والأخضر، فإن عملنا من خلال تطبيقات وأنظمة محمولة لإدارة أعمال الصيانة وبشكل آني ومتكامل مع نظام إدارة الصيانة يضمن دقة وكفاءة عالية لعمليات الصيانة، كما يتناغم مع الاستراتيجية اللاورقية لهيئة الطرق والمواصلات وإمارة دبي».
«وتعد مركزية التقارير وتسجيل أعمال الصيانة على نظام إدارة الصيانة عاملاً رئيساً في الإدارة الفعّالة لهذه الأعمال، حيث يسمح النظام برفع جميع أنشطة الفحص والصيانة المجدولة مباشرة من قبل الفنيين إلى النظام بصورة آنية من المواقع. ويظل هذا النظام محركاً رئيساً لتحسين الأداء منذ البدء في تطبيقه، ما أدى إلى تسجيل بيانات دقيقة وبالتالي تحسين كفاءة وفعالية نشاط الصيانة».
عوائق الأبواب
تُعتَبَرُ عوائق الأبواب في صناعة السكك الحديدية مشكلة مستمرة يواجهها العديد من المشغلين على مستوى العالم، ويُعزى معظمها إلى تسبب الركاب بشكل عارض في إعاقة عمل الأبواب. وتقوم منهجيتنا في إدارة أعمال الصيانة في هذا الجانب على تفادي الإنذارات الخاطئة (False Alarms) من خلال إجراء تحليل شامل لهذه النوعية من الأعطال بواسطة فرق متعددة التخصصات ينتج عنها تعديلات على معايير النظام المتعلقة بإرسال هذه الإنذارات، ما أدى إلى تحسن في مجمل الأداء.
ومن جهته، قال واليس ويذريل، مدير عام مترو وترام دبي في كيوليس – ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة: «في إطار تعاوننا المستمر وشراكتنا الاستراتيجية مع هيئة الطرق والمواصلات نؤكد التزامنا بتقديم خدمات عالمية المستوى والتي تشكل جزءاً لا يتجزأ من نهجنا المبتكر».
